بغل یاتاقان ام وی ام 110

بغل یاتاقان ام وی ام 110 چگونه کار میکند؟

• پوسته: لایه‌ای فلزی است که از جنس چدن یا آلومینیوم ساخته شده و محل قرارگیری سایر اجزای یاتاقان است.
• لایه لغزنده: لایه‌ای نازک از جنس فلز نرم مانند برنز یا آلومینیوم است که روی پوسته یاتاقان قرار می‌گیرد و وظیفه‌ی اصلی کاهش اصطکاک را بر عهده دارد.
• شیارهای روغن: شیارهایی هستند که در سطح لایه لغزنده تعبیه شده‌اند و برای رساندن روغن به بین میل لنگ و یاتاقان و خنک‌کاری آنها عمل می‌کنند.
• منفذهای روغن: سوراخ‌هایی هستند که در پوسته یاتاقان تعبیه شده‌اند و برای ورود روغن به داخل یاتاقان و رساندن آن به شیارهای روغن عمل می‌کنند.
• زبانه‌های قفل‌شونده: زبانه‌هایی هستند که در لبه‌های پوسته یاتاقان تعبیه شده‌اند و برای ثابت نگه داشتن یاتاقان در جای خود و جلوگیری از حرکت آن در حین کار موتور عمل می‌کنند.

بغل یاتاقان ام وی ام 110 با حرکت روان خود، وظایف مهمی را در موتور خودرو ایفا می‌کند:

• کاهش اصطکاک: لایه لغزنده یاتاقان با ایجاد سطحی صاف و لغزنده بین میل لنگ و بلوک موتور، اصطکاک را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد. این امر در نهایت به حرکت روان‌تر موتور، کاهش مصرف سوخت، افزایش طول عمر قطعات موتور و کاهش آلایندگی کمک می‌کند.
• تحمل بار: یاتاقان قادر است بارهای سنگین ناشی از احتراق در داخل سیلندرها را به طور موثر تحمل کند. این امر پایداری و عملکرد صحیح موتور را تضمین می‌کند.
• خنک‌کاری: شیارها و منفذهای روغن در یاتاقان، روغن را به بین میل لنگ و یاتاقان رسانده و آنها را خنک می‌کنند. این امر از گرم شدن بیش از حد موتور و آسیب به قطعات آن جلوگیری می‌کند.

علائم خرابی بغل یاتاقان ام وی ام 110 شامل موارد زیر است:

• صدای تق تق یا ضربه در هنگام کار موتور
• کاهش فشار روغن
• گرم شدن بیش از حد موتور
• کاهش قدرت و شتاب خودرو