پمپ کلاچ پایین ام وی ام 315

پمپ کلاچ پایین ام وی ام 315 از اجزای زیر تشکیل شده است:

• بدنه: بدنه پمپ از فلز ساخته شده است و محفظه ای را برای سایر اجزای پمپ فراهم می کند.
• پیستون: پیستون داخل بدنه پمپ حرکت می کند و روغن هیدرولیک را تحت فشار قرار می دهد.
• میل پیستون: میل پیستون به پدال کلاچ متصل است و هنگامی که راننده پدال را فشار می دهد ، پیستون را حرکت می دهد.
• سوپاپ ها: سوپاپ ها جهت جریان روغن هیدرولیک را در پمپ کنترل می کنند.
• مخزن روغن: مخزن روغن هیدرولیک مورد نیاز برای عملکرد پمپ را ذخیره می کند.

هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می دهد ، میل پیستون پیستون را به سمت پایین حرکت می دهد. این حرکت باعث بسته شدن یک سوپاپ و باز شدن سوپاپ دیگر می شود که روغن هیدرولیک را از مخزن به سیلندر اصلی پمپ هدایت می کند. فشار روغن هیدرولیک در سیلندر اصلی به یک خط هیدرولیک منتقل می شود که به سیلندر برده متصل است. فشار روغن در سیلندر برده پیستون را حرکت می دهد که یاتاقان کلاچ را فشار می دهد و دیسک و صفحه کلاچ را از یکدیگر جدا می کند. هنگامی که راننده پدال کلاچ را رها می کند ، فنر بازگشت پیستون را به موقعیت اولیه خود باز می گرداند و فشار روغن در سیستم آزاد می شود. دیسک و صفحه کلاچ دوباره به هم متصل می شوند و خودرو می تواند قدرت را از موتور به گیربکس منتقل کند.

علائم خرابی پمپ کلاچ پایین ام وی ام 315:

• سفت شدن پدال کلاچ: اگر برای فشار دادن پدال کلاچ به نیروی زیادی نیاز دارید ، ممکن است پمپ کلاچ خراب شده باشد.
• لرزش پدال کلاچ: لرزش پدال کلاچ در هنگام فشار دادن می تواند نشانه ای از خرابی پمپ کلاچ باشد.
• نشت روغن: نشتی روغن از پمپ کلاچ یکی از بارزترین علائم خرابی آن است.
• عملکرد نامناسب کلاچ: اگر کلاچ به درستی عمل نکند و دنده ها به سختی تعویض شوند ، ممکن است پمپ کلاچ خراب شده باشد.