حرکت گره خورده خودرو، شامل حرکت رفت و برگشتی و چرخشی است که حرکت چرخشی آن مشاهده می‌شود. در حین احتراق در سیلندرها، پیستون به صورت رفت و برگشتی حرکت می‌کند. این حرکت به وسیله شاتون به لنگ‌های متحرک میل‌لنگ منتقل می‌شود و ساختار خاص میل‌لنگ این حرکت رفت و برگشتی را به حرکت چرخشی تبدیل می‌کند. بدون شاتون یا در صورت خرابی آن، این حرکت چرخشی تولید نخواهد شد.

شاتون جیلی امگرند X7 شاسی از سه قسمت اصلی تشکیل شده است: سر (یاتاقان) کوچکتر، بدنه، و سر (یاتاقان) بزرگتر. یاتاقان کوچکتر توسط گژن‌پین به پیستون متصل شده و ضربات پیستون به یاتاقان کوچکتر منتقل می‌شود. این ضربات از طریق بدنه به یاتاقان بزرگتر انتقال می‌یابند و سپس به میل‌لنگ منتقل می‌شوند. ساختار سر کوچکتر شاتون به صورت یکپارچه و سر بزرگتر آن به صورت دوتکه طراحی و ساخته می‌شود و از طریق پیچ و مهره به میل‌لنگ متصل می‌شود.

علائم خرابی شاتون

صداهای غیرعادی موتور: صداهای غیرعادی از موتور ممکن است نشان‌دهنده خرابی شاتون باشد، به خصوص اگر با افزایش دور موتور، این صدا نیز افزایش یابد.
صدای تق‌تق: روانکاری نادرست شاتون می‌تواند صداهایی مانند تق‌تق از موتور تولید کند.
روغن‌ریزی: بیرون ریختن روغن ممکن است یکی از نشانه‌های خرابی شاتون باشد.
پرت شدن قطعات فلزی: در بعضی موارد نادر، با خرابی شاتون، قطعات فلزی در موتور به سمت بیرون پرت می‌شوند.

دلایل خرابی شاتون

تصادفات شدید: تصادفات شدید می‌توانند باعث خرابی و شکستن شاتون‌ها شوند، به خصوص اگر از سمت جلو اتفاق بیفتند.
کیفیت پایین: کیفیت پایین شاتون‌ها می‌تواند به خرابی یا شکستگی آن‌ها منجر شود.
تنظیم ناصحیح: تنظیم نادرست شاتون و اتصالات به میل‌لنگ و پیستون، می‌تواند خرابی را به همراه داشته باشد.
دنده معکوس در سرعت بالا: استفاده نادرست از دنده معکوس، به‌ویژه در سرعت‌های بالا، ممکن است به آسیب به شاتون منجر شود.
ضربات شدید پیستون: ضربات شدید از پیستون به شاتون، اگر بیش از حد معمول باشد، می‌تواند به شکستگی شاتون منجر شود.
اختلال در سیستم روانکاری: مشکلات در روانکاری شاتون می‌تواند خرابی را تسریع کند.