سنسور ناک یا سنسور ضربه وظیفه دارد میزان ارتعاش در داخل سیلندر را در زمان احتراق ناقص اندازه‌گیری کرده و این اطلاعات را به کامپیوتر انتقال دهد. این سنسور از یک مقاومت متغیر از نوع ضربه‌ای پیزوالکتریک برای عملکرد خود استفاده می‌کند. در داخل این سنسور، یک صفحه ارتعاشی و یک پیزوالکتریک قرار دارد که در اثر ضربه، مقاومت آن تغییر می‌کند. زمانی که فرکانس ارتعاشات موتور از حد 16 کیلوهرتز بگذرد، ولتاژ خروجی این سنسور افزایش می‌یابد و به واحد کنترل ارسال می‌شود.

نشانگرهای خرابی سنسور ضربه:

محل نصب انواع سنسور ضربه یا سنسور ناک، روی بلوک موتور در قسمت منیفولد هوا است و معمولاً بین سیلندر 2 و 3 قرار دارد. این موقعیت انتخاب شده است تا هر گونه ارتعاش و لرزش موتور به‌راحتی توسط سنسور قابل تشخیص باشد و تشخیص ضربات ناشی از احتراق ناقص درون محفظه را فراهم کند. این سنسور نقش مهمی در تشخیص عملکرد صحیح موتور ایفا می‌کند.

علائم خرابی سنسور ضربه:

اختلال در عملکرد موتور در سرعت‌های بالا یا زمان حمل بارهای سنگین.
افزایش سرعت در شیب‌های تند و هنگام حمل بارهای سنگین.
کاهش شتاب خودرو.
روشن شدن چراغ چک موتور.
کاهش قدرت خودرو.

اگر چراغ چک موتور پس از تعویض سنسور همچنان روشن باقی بماند، دیگر عوامل نیز ممکن است تأثیر داشته باشند، از جمله خرابی مبدل کاتالیزور، سنسور اکسیژن، شمع و غیره.