رینگ موتور STD لیفان 620 (1800)

تعداد رینگ ها در هر پیستون بسته به نوع موتور و تراکم مورد نظر از سه تا پنج و گاهی تا هفت رینگ است.

طراحی پیستون به گونه‌ای است که نمی‌تواند خود به خود سیلندر را آب بندی کند بنابراین در ناحیه فوقانی پیستون شیارهای رینگ نشین در نظر گرفته شده است که رینگ های مورد نظر در آنجا قرار می‌گیرند. از جمله کارهای که بر عهده رینگ موتور است می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• کاهش سطح تماس میان پیستون و جداره سیلندر در حداقل ممکن
• جلوگیری از اصطکاک و ممانعت از فرسودگی بیش از حد
• کنترل روغن و روغن کاری در فاصله بین دیواره سیلندر و پیستون
• آب بندی محفظه احتراق و جلوگیری از نشت گاز از اطراف پیستون
• جمع آوری و پاک کردن روغن از جداره سیلندر و جلوگیری از ورود آن به محفظه احتراق
• انتقال گرما از پیستون به جداره سیلندر که دمای پایین تری دارد.

رینگ‌های STD برای موتورهای استاندارد و بدون نقص استفاده می‌شوند. رینگ‌های اور سایز برای موتورهایی که دچار سایش و فرسودگی شده‌اند و قطر سیلندر آنها افزایش یافته است، استفاده می‌شوند.