اجزای دینام کامل ام وی ام 550 عبارتند از:

پوسته: این بخش از جنس آلومینیوم یا چدن است و وظیفه‌ی آن محافظت از اجزای داخلی دینام است.
استاتور: هسته‌ی اصلی دینام که از سیم‌پیچ‌های مسی تشکیل شده و با چرخش روتور در داخل آن، میدان مغناطیسی ایجاد می‌شود و جریان الکتریکی تولید می‌شود.
روتور: این بخش از یک هسته‌ی آهنی و سیم‌پیچ ساخته شده است که در داخل استاتور چرخش می‌یابد.
آرمیچر: سیم‌پیچ مسی که روی روتور دینام قرار دارد و مسئول تولید جریان الکتریکی است.
بالشتک‌ها: این بخش‌ها از جنس کربن یا مس بوده و جریان الکتریکی را از آرمیچر به کلکتور انتقال می‌دهند.
کلکتور: مجموعه‌ای از صفحات مسی که جریان الکتریکی را از بالشتک‌ها جمع‌آوری کرده و به مدار خارجی منتقل می‌کند.
فولی: چرخ تسمه‌داری که به میل‌لنگ موتور وصل شده و مسئول حرکت دینام است.
ذغال‌ها: قطعاتی از جنس کربن که جریان الکتریکی را از بالشتک‌ها به کلکتور منتقل می‌کنند.
رگولاتور: وظیفه‌ی آن تنظیم ولتاژ خروجی دینام و جلوگیری از شارژ بیش از حد باتری است.

عملکرد دینام به این صورت است که با روشن شدن موتور، فولی دینام حرکت می‌یابد و با چرخش آن، روتور دینام نیز در داخل استاتور چرخش می‌یابد. این چرخش باعث ایجاد میدان مغناطیسی در استاتور و تولید جریان الکتریکی در سیم‌پیچ‌های آن می‌شود که به باتری و سایر اجزای الکتریکی خودرو منتقل می‌شود.

نشانه‌هایی از خرابی دینام شامل روشن شدن چراغ باتری روی داشبورد (که نشان‌دهنده‌ی عدم شارژ کافی باتری توسط دینام است)، کم نور شدن چراغ‌ها، مشکل در استارت زدن خودرو، و صدای غیرطبیعی از دینام می‌باشد.

برای حفظ عملکرد بهینه دینام، لازم است به صورت دوره‌ای توسط یک مکانیک ماهر بررسی و سرویس شود، تسمه‌ی دینام منظماً چک شود و در صورت نیاز تعویض شود، از اتصال کوتاه دینام جلوگیری شود، و از استفاده از لوازم برقی اضافی که ممکن است به دینام فشار غیرمعمول وارد کنند، خودداری شود.