پلوس کامل راست برلیانس 230

اجزای اصلی پلوس کامل راست برلیانس 230:

• سیبک‌ها: سیبک‌ها در دو انتهای میل پلوس قرار دارند و وظیفه‌ی اتصال پلوس به شاسی و چرخ را بر عهده دارند. آنها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که حرکت زاویه‌ای چرخ‌ها را در هنگام فرمان‌دهی و عبور از ناهمواری‌ها امکان‌پذیر می‌کنند.
• میل پلوس: میل پلوس، محور اصلی پلوس است که وظیفه‌ی انتقال گشتاور و نیروی موتور را از گیربکس به چرخ‌ها بر عهده دارد. این میل‌گرد از جنس فولاد ضد زنگ بوده و دارای استحکام بالایی است.
• مفصل‌ها: مفصل‌ها در محل اتصال میل پلوس به سیبک‌ها قرار دارند و به حرکت روان و بدون اصطکاک پلوس در زوایای مختلف کمک می‌کنند.
• بوت‌های محافظ: بوت‌های محافظ از جنس پلاستیک یا لاستیک بوده و وظیفه‌ی محافظت از اجزای داخلی پلوس مانند مفصل‌ها و میل پلوس در برابر گرد و غبار، رطوبت و سایر عوامل مخرب را بر عهده دارند.

نحوه عملکرد پلوس کامل راست برلیانس 230:

• حرکت موتور: با روشن شدن موتور و شروع حرکت خودرو، گشتاور و نیروی موتور به گیربکس منتقل می‌شود.
• انتقال گشتاور به پلوس: گیربکس، گشتاور و نیروی موتور را از طریق دیفرانسیل به پلوس‌های سمت راست و چپ منتقل می‌کند.
• حرکت میل پلوس: میل پلوس در داخل پلوس می‌چرخد و گشتاور و نیروی موتور را به سیبک‌های سمت چرخ منتقل می‌کند.
• حرکت چرخ‌ها: سیبک‌ها، نیروی دریافتی از میل پلوس را به چرخ‌ها منتقل می‌کنند و باعث چرخش آنها می‌شوند.

علائم خرابی پلوس کامل راست برلیانس 230:

• صدای تق تق یا کوبیدن از چرخ‌ها: شنیدن صدای تق تق یا کوبیدن از چرخ‌ها، به خصوص هنگام دور زدن یا در سرعت‌های پایین، می‌تواند یکی از شایع‌ترین علائم خرابی پلوس باشد.
• لرزش فرمان: لرزش فرمان در هنگام رانندگی، به خصوص در سرعت‌های بالا، می‌تواند نشان دهنده‌ی خرابی پلوس و عدم تعادل در سیستم انتقال قدرت باشد.
• کشش خودرو به یک سمت: اگر هنگام رانندگی احساس می‌کنید که خودرو به یک سمت کشیده می‌شود، می‌تواند نشانه‌ی ساییدگی یا آسیب دیدگی پلوس در آن سمت باشد.
• مشکل در شتاب‌گیری: اگر در هنگام شتاب‌گیری با مشکل مواجه هستید یا احساس می‌کنید که قدرت موتور به طور کامل به چرخ‌ها منتقل نمی‌شود، می‌تواند نشان دهنده‌ی خرابی پلوس باشد.